Nöbetçi Eczaneler
ABD Başkanı Trump’ın Gümrük Vergileri ve Avrupa Otomobil Sektörü Üzerindeki Etkileri
ABD Başkanı Donald Trump, Kanada, Meksika ve Çin’den gelen ürünlere yönelik geniş kapsamlı gümrük vergileri uygulamaya koydu. Bu durum, Avrupa otomobil üreticilerinin hisse değerleri üzerinde olumsuz bir etki yarattı. Europe Stoxx 600 endeksi altında yer alan otomobil ve parçaları sektörü, yüzde 4,1 oranında bir düşüşle iki haftanın en düşük seviyesine geriledi. Özellikle Avrupalı otomobil üreticileri olan Volkswagen, Volvo Cars, Daimler Truck, Porsche ve BMW’nin hisseleri yüzde 5’ten fazla bir kayıpla karşı karşıya kalırken, Fransız otomobil parçaları tedarikçisi Valeo’nun hisseleri ise yaklaşık yüzde 8 oranında düştü.
Ayrıca, Almanya’daki DAX 40 endeksi de ticaret savaşları korkularıyla son günlerdeki rekor arayışını sona erdirdi. Endeks, sabah saatlerinde yaklaşık yüzde 2 değer kaybetti. Trump, seçim kampanyası sırasında Kanada, Meksika ve Çin’den ithal edilen ürünlere ek gümrük tarifeleri getireceğini belirtmişti.
Yeni Gümrük Vergisi Uygulamaları
Trump tarafından imzalanan bir kararname ile, Kanada ve Meksika’dan yapılan ithalata yüzde 25, Çin’den gelen ürünlere ise yüzde 10 ek gümrük vergisi uygulanmaya başlandı. Trump, sadece Kanada ve Meksika ile sınırlı kalmayıp Avrupa Birliği’ne de benzer tarifelerin uygulanacağını vurgulayarak, “Avrupa Birliği çizgiyi aştı. Ne olacağını göreceğiz fakat Avrupa Birliği’ne kesin olarak (tarife) uygulanacağını söyleyebilirim. Çünkü bizden faydalandılar ve 300 milyar doları aşkın açığımız var.” ifadelerini kullandı.
Analistlere göre, Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in gelirlerinin yaklaşık 8 milyar avrosu ve Stellantis’in gelirleri ise yaklaşık 16 milyar avrosu, Trump’ın yeni tarifelerinden olumsuz etkilenecek. Ayrıca, otomobil üreticilerinin Meksika’daki üretim faaliyetleri de bu durumdan etkilenecek.
Meksika ve Kanada’daki Üretim Faaliyetleri
Kanada ve Meksika’da toplamda yaklaşık 5,3 milyon hafif araç üretilmektedir ve bu araçların yaklaşık yüzde 70’i ABD pazarına yönelmektedir. ABD’de üretilen araçların büyük bir bölümü, Kanada veya Meksika kaynaklı bileşen setlerine dayanmaktadır. Bu bileşenler üzerinde gümrük vergisi uygulanması, ABD’de üretilen araçların maliyetlerini artırma potansiyeline sahiptir. 2024 yılı itibarıyla ABD’nin Kanada ve Meksika’dan yaklaşık 3,6 milyon hafif araç ithal edeceği ve bu miktarın ABD’de satılan araçların yüzde 22’sini oluşturduğu kaydedilmektedir.
Meksika, Japonya, Güney Kore ve tüm Avrupa’yı geride bırakarak, ABD’nin hafif araç ithalatının en büyük kaynağı durumundadır. Tarifelerin, Kuzey Amerika’da önemli üretim operasyonları bulunan şirketlerin kazançlarını olumsuz yönde etkilemesi beklenmektedir. Ford ve GM, yaklaşık 100 yıldır Kanada ve Meksika’da üretim yaparken, Volkswagen de 1967’den bu yana Meksika’da otomobil üretmektedir. Nissan, Stellantis, Honda, Toyota ve Hyundai gibi diğer otomobil üreticileri de bu tarifelerden etkilenmesi muhtemel firmalar arasında yer almaktadır.
Öte yandan, analistler, Trump’ın Avrupa Birliği ithalatına uygulayacağı gümrük vergileriyle daha korumacı bir yaklaşım benimsemesinin, ihracata dayalı olan Alman ekonomisi için pek olumlu bir durumu ifade etmediğini belirtiyor. Zira, ABD, Alman ürünlerinin en büyük alıcısı konumundadır ve ülke, ihracatının yaklaşık yüzde 10’unu ABD pazarına gerçekleştirmektedir.