Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Puan Durumu
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

    Göcek Tüneli İddiaları ve Gerçekler

    Göcek Tüneli İddiaları ve Gerçekler başlıklı yazımızda, tünelin inşaat süreci, maliyetleri ve çevresel etkileri hakkında doğru bilgilere ulaşın. Projenin ardındaki gerçekleri keşfedin ve tartışmalara ışık tutun.

    Göcek Tüneli İddiaları ve Gerçekler başlıklı yazımızda, tünelin inşaat süreci,

    Göcek Tüneli ve Sorumluluk İddiaları

    Muğla’da geçiş ücreti nedeniyle ‘Deli Dumrul Tüneli’ olarak anılan Göcek Tüneli ile ilgili olarak, AK Parti hükümetinin sorumluluğu olduğu yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığını belirten AK Parti Muğla Büyükşehir Belediye Başkan adayı Prof. Dr. Aydın Ayaydın, yaptığı araştırmalara dayanarak Göcek Tüneli ihalesinin AK Parti döneminde gerçekleştirilmediğini vurguladı. İhalenin 2002 yılından önce yapıldığını ifade eden Ayaydın, özel firmanın işletme hakkının Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın girişimleri neticesinde 32 yıldan 30 yıla düşürüldüğünü açıkladı.

    Ücretsiz Geçişin Hukuki Altyapısı Yok

    Prof. Dr. Ayaydın, yaptığı açıklamada, “Deli Dumrul” olarak adlandırılan Göcek Tüneli hakkında yanlış bilgilendirmelerin yaygın olduğunu vurguladı. “Vatandaşlar haklı olarak, Karadeniz’de yapılan tünel için bedava geçiş yapılırken, biz neden Göcek Tüneli’nden hem giderken hem de gelirken ücret ödüyoruz?” sorusunu gündeme getirdiklerini belirtti. Ayaydın, Muğla Büyükşehir Belediye Başkan adayı olduğunda, farklı uzmanlarla birlikte yaptığı projeleri araştırırken Göcek Tüneli konusunu da ele aldığını ancak bu tünelin ücretsiz hale getirilmesi için gerekli hukuki altyapının bulunmadığı sonucuna vardığını ifade etti. “Muğlalı vatandaşlara olmayacak bir konuda çözüm getireceğim diyerek yalan söylemek istemedim,” dedi.

    İhalenin Gerçek Sahibi

    Ayaydın, Göcek Tüneli’nin yapım projesi ve ihalesinin AK Parti döneminde gerçekleştirilmediğini belirterek, “İhale, AK Parti iktidarından önceki hükümet döneminde yapılmıştır. O dönemde, bu projeye destek verenlerin bugün şikayet ettiğini unutmamak gerekiyor,” diye ekledi.

    İhale Şartnamesinin Kapsamı

    İhale şartnamesine göre, ihaleye katılan firmaların her iki yönden geçişte ücret alınacağı belirtilmişti. Ayaydın, “İhaleye katılan firmalar bu koşullara göre maliyet hesabı yapmış ve 2032 yılı sonuna kadar işletmek üzere bu şartlarla teklif vermiştir. Ancak, AK Parti iktidarında birçok bölgede yapılan tüp geçişlerde vatandaşların ücret ödemeden geçiş yapmasını sağladığı için Göcek Tüneli’ni kullanan vatandaşlar da geçişlerde ücret ödemek istemiyorlar. Özel sektör tarafından yap-işlet-devret modeli ile gerçekleştirilen Göcek Tüneli için hükümetin ‘ücret almayacaksın’ deme hakkı yoktur,” şeklinde açıklamada bulundu.

    Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Müdahalesi

    2018 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın özel talimatıyla firma yetkililerinin görüşmelere davet edildiğini belirten Ayaydın, “Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, firmaya ‘Önce kendi yaptığınız tünelden tek yönlü geçişte ücret alın, dönüş devletin yaptığı tüpten olacak, bu nedenle oradan geçişte ücret ödemesinler’ teklifinde bulundu. Ancak firma yetkilisi, ihale şartnamesi gereği her iki yöne geçişte de ücret alınacağını belirttiği için uzlaşma sağlanamadı. Bunun üzerine Cumhurbaşkanı Erdoğan, ‘Madem dönüş yolundaki tüpü devlet olarak biz yaptık, o zaman 2032 yılında sona erecek lisans sözleşmesini 6 yıl geriye çekiyoruz, işletme hakkınız 2026’da sona erecektir’ dedi,” şeklinde ifade etti.

    İşletici Firmanın Yargı Süreci

    Göcek Tünelini işleten firma, hükümetin işletme süresini 6 yıl kısaltan kararına karşı, sözleşmede yer alan “Uzlaşmazlık durumunda tahkim yetkilidir” hükmüne dayanarak yargıya başvurdu. Yetkili kılınan tahkim, işletme süresinin 2032’den 2026’ya düşürülmesinin geçerli olmadığını, sadece 20 ay kısaltarak 2030 yılında sona ermesine karar verdi. Prof. Dr. Aydın Ayaydın, “Hükümet, tahkim kararına itiraz ederek İstinaf Mahkemesi’ne başvurdu. Ancak İstinaf Mahkemesi de hükümetin itirazını kabul etmeyerek tahkim kararını onayladı. Hükümet, bu kararı da Yargıtay’a taşıdı. Yargıtay da tahkim kararının yerinde olduğunu belirterek, Göcek Tünelini işleten firmanın 2026 yılına kadar değil, 2030 yılına kadar işletmesi gerektiğine son noktayı koydu,” dedi.